Sang Pembuat Banteng Mengamuk , Ferruccio Lamborghini

 

Ferruccio Lamborghini Elio Arturo (28 April 1916 - 20 Februari 1993 ) adalah seorang industrialis Italia . Lahir untuk petani anggur dari comune dari Renazzo di Cento di wilayah Emilia -Romagna , mekanik nya tahu-bagaimana membawanya untuk memasuki bisnis manufaktur traktor pada tahun 1948 , ketika ia mendirikan Lamborghini Trattori , yang dengan cepat menjadi produsen penting dari peralatan pertanian di tengah-tengah reformasi ekonomi pasca - perang Italia . Pada tahun 1959 , ia membuka pabrik minyak pemanas , Lamborghini Bruciatori , yang kemudian memasuki bisnis memproduksi peralatan AC. Pada tahun 1963 , ia paling terkenal dibuat Automobili Lamborghini , pembuat mobil sport high-end di Sant'Agata Bolognese . Lamborghini mendirikan sebuah perusahaan keempat , Lamborghini Oleodinamica pada tahun 1969 . Lamborghini menjual banyak kepentingannya oleh akhir 1970-an dan pensiun ke sebuah perkebunan di Umbria , di mana ia mengejar Anggur .

kehidupan awal
Ferruccio Lamborghini lahir pada tanggal 28 April 1916, untuk viticulturists Antonio dan Evelina Lamborghini , di rumah nomor 22 di Renazzo di Cento , di Provinsi Ferrara , di wilayah Emilia -Romagna Utara Italia .  Menurut sertifikat baptisnya, Ferruccio dibaptis sebagai Katolik Roma empat hari kemudian , pada tanggal 2 Mei .  sebagai seorang pemuda , Lamborghini tertarik lebih untuk mesin pertanian daripada gaya hidup pertanian itu sendiri . Setelah minatnya dalam mekanika , Lamborghini belajar di lembaga teknis Fratelli Taddia dekat Bologna .  Pada tahun 1940 ia direkrut menjadi Italian Royal Air Force ,  di mana ia menjabat sebagai montir di garnisun Italia di pulau Rhodes ( wilayah Kerajaan Italia sejak tahun 1911 , setelah Perang Italo - Turki ) , menjadi supervisor dari unit pemeliharaan kendaraan .  Lamborghini diambil sebagai tahanan ketika pulau jatuh ke Inggris pada akhir perang pada tahun 1945 , dan tidak bisa kembali ke rumah sampai tahun depan .  Ia menikah , tetapi istrinya meninggal pada tahun 1947 saat melahirkan anak pertamanya , seorang anak bernama Antonio . Setelah Perang Dunia II
Setelah Perang Dunia II , Lamborghini membuka garasi di Pieve di Cento . Dalam waktu luangnya , Lamborghini dimodifikasi sebuah Fiat Topolino tua ia telah membeli , yang pertama dari banyak bahwa ia akan memiliki selama bertahun-tahun .  Dia memanfaatkan kemampuan mekanik nya untuk mengubah city car jelek menjadi mengaum 750 - cc terbuka - top dua - seater , dan masuk mobil di 1948 Mille Miglia . Partisipasinya berakhir setelah 700 mil ( 1.100 km ) ketika ia berlari mobil ke sisi sebuah restoran di kota Fiano , di Turin .  Sebagai hasilnya , Lamborghini kehilangan antusiasme untuk balap motor , sentimen yang akan bertahan selama bertahun-tahun yang akan datang .  

  

Awal kewirausahaan

Kepentingan bisnis Lamborghini berada di wilayah Emilia -Romagna , di mana provinsi Ferrara , Bologna , Modena dan berpotonganKeterlibatan dengan mobil
Meningkatkan kekayaan Lamborghini memungkinkan dia untuk membeli lebih cepat , mobil lebih mahal daripada Fiats kecil ia telah bermain-main dengan selama masa mudanya . Dia memiliki mobil seperti Alfa Romeo dan Lancias selama awal 1950-an , dan pada satu titik , memiliki mobil yang cukup untuk menggunakan yang berbeda setiap hari dalam seminggu , menambahkan Mercedes - Benz 300SL , Jaguar E -Type coupé , dan dua Maserati . 3500GTs yang terakhir, Lamborghini mengatakan , " Adolfo Orsi , maka pemilik Maserati , seorang laki-laki saya punya banyak rasa hormat untuk : ia mulai hidup sebagai seorang anak miskin , seperti diriku Tapi aku tidak suka . mobil nya banyak. Mereka merasa berat dan tidak benar-benar pergi sangat cepat . " Pada tahun 1958 , Lamborghini perjalanan ke Maranello untuk membeli Ferrari 250GT , coupé dua kursi dengan tubuh yang dirancang oleh coachbuilder Pininfarina . Dia melanjutkan untuk memiliki beberapa lagi selama bertahun-tahun , termasuk Scaglietti dirancang 250 SWB Berlinetta dan 250GT 2 +2 empat - seater .  Lamborghini pikir mobil Ferrari yang baik , tapi terlalu berisik dan kasar menjadi mobil jalan yang tepat , mengkategorikan mereka sebagai track mobil repurposed dengan interior buruk dibangun . Periode Ferrari memiliki interior sederhana , kurang janji mewah Lamborghini merasa sangat penting untuk mobil gran turismo
Lamborghini menemukan bahwa mobil Ferrari dilengkapi dengan cengkeraman yang lebih rendah , dan diperlukan perjalanan terus menerus untuk Maranello untuk membangun kembali , teknisi akan rahasia mobil pergi selama beberapa jam untuk melakukan pekerjaan , banyak jengkel Lamborghini . Dia sebelumnya telah menyatakan ketidakpuasan dengan Ferrari layanan purna jual , yang dianggap akan lancar .  Lamborghini membawa was-was untuk perhatian Enzo Ferrari , tapi diberhentikan oleh terkenal kebanggaan penuh Modenan .  Setelah berhasil memodifikasi salah satu Ferrari 250GTs secara pribadi milik mengungguli model saham , Lamborghini mendapat dorongan untuk mengejar sebuah usaha manufaktur mobil sendiri , bertujuan untuk menciptakan mobil touring yang sempurna bahwa ia merasa tidak ada yang bisa membangun untuknya .  Lamborghini percaya bahwa tourer besar harus memiliki atribut yang kurang dalam penawaran Ferrari , yaitu kinerja tinggi tanpa mengorbankan tractability , kualitas berkendara , dan janji interior . Seorang pengusaha pintar , Lamborghini juga tahu bahwa ia bisa membuat tiga keuntungan jika komponen yang digunakan dalam traktor -nya dipasang di mobil eksotis kinerja tinggi sebagai gantinya.
Berangkat dari Automobili Lamborghini
Sebuah Lamborghini R 754 , diproduksi beberapa tahun setelah Lamborghini telah menjual Trattori untuk SAMA
Selama tahun 1970-an , perusahaan Ferruccio Lamborghini mulai mengalami kesulitan keuangan . Pada tahun 1971 , Lamborghini Trattori , yang diekspor sekitar separuh dari produksi traktor , mengalami kesulitan ketika importir di Afrika Selatan membatalkan semua perintah itu . Di Bolivia , pemerintah militer baru, yang baru-baru ini melakukan kudeta sukses d' état ​​, membatalkan pesanan besar dari traktor yang sedang dipersiapkan untuk pengiriman di Genoa . Karyawan serikat Trattori kita tidak bisa diberhentikan , menempatkan tekanan besar pada perusahaan. Pada tahun 1972 , Lamborghini menjual seluruh kepemilikan di perusahaan untuk pembangun traktor saingan SAMA .
Segera , seluruh kelompok Lamborghini menemukan dirinya dalam kesulitan keuangan . Pengembangan mobil melambat sebagai biaya dipotong . Ferruccio Lamborghini mulai pacaran pembeli untuk Automobili dan Trattori , memasuki negosiasi dengan Georges - Henri Rossetti , seorang pengusaha Swiss kaya dan teman . Ferruccio dijual Rossetti 51 % dari perusahaan sebesar US $ 600.000 , dengan demikian melepaskan kontrol dari mobil ia dirikan . Dia terus bekerja di pabrik Sant'Agata , Rossetti jarang melibatkan diri dalam urusan Automobili itu  .
Situasi tidak membaik : krisis minyak 1973 melanda penjualan mobil kinerja tinggi produsen dari seluruh dunia . Konsumen berbondong-bondong ke yang lebih kecil , lebih praktis mode transportasi dengan bahan bakar yang lebih baik . Pada tahun 1974 , Ferruccio telah menjadi kecewa dengan bisnis mobilnya . Dia memutuskan semua hubungan dengan mobil yang menyandang namanya , menjual sisa 49% saham di pembuat mobil nya . Saham tersebut diakuisisi oleh René Leimer , seorang teman dari Georges - Henri Rossetti . [
Setelah berangkat bisnis manufaktur mobil , Lamborghini melanjutkan kegiatan bisnisnya di daerah lain , termasuk pemanas dan pendingin udara perusahaannya , Lamborghini Calor . Pada tahun 1969 , ia mendirikan Lamborghini SpA Oleodinamica , produsen katup dan peralatan hidrolik . pengunduran diriFerruccio pensiun ke tanah miliknya , " La Fiorita " di Danau Trasimeno , melanjutkan untuk mengelola bisnis yang lain sambil mengejar kepentingan pribadi .
Pada tahun 1974 Lamborghini keluar dari dunia industri dan pensiun ke - 740 acre ( 3,0 km2 ) estate bernama " La Fiorita " di tepi Danau Trasimeno , di Castiglione del Lago , sebuah kota di wilayah Umbria di Italia tengah .  Kembali ke akar taninya, Lamborghini senang dalam berburu dan memproduksi anggur sendiri . Lamborghini bahkan dirancang golf sendiri , sambil terus mengelola beberapa kepentingan bisnis .
Lamborghini menikah lagi , dan pada usia 58 , ayah seorang anak , Patrizia , dengan istri ketiganya , Maria Teresa .kematian
Pada usia 76 tahun , pada tanggal 20 Februari 1993, Lamborghini meninggal di Rumah Sakit Silvestrini di Perugia setelah menderita serangan jantung lima belas hari sebelumnya . Lamborghini dimakamkan di Pemakaman Monumental dari biara Certosa di Bologna . Daya tarik Lamborghini dengan adu banteng
Dunia adu banteng adalah bagian penting dari identitas Lamborghini .  Pada tahun 1962 , Ferruccio Lamborghini mengunjungi Seville peternakan Don Eduardo Miura , seorang peternak ternama pertempuran banteng Spanyol . Lamborghini , Taurus sendiri , begitu terkesan dengan hewan Miura megah bahwa ia memutuskan untuk mengadopsi seekor banteng mengamuk sebagai lambang untuk perusahaan auto dia akan segera menemukan .
Setelah memproduksi dua mobil dengan sebutan alfanumerik , Lamborghini sekali lagi berpaling ke peternak sapi untuk inspirasi . Don Eduardo merasa bangga ketika ia mengetahui bahwa Ferruccio menamai mobil untuk keluarganya dan garis mereka bulls , . Miura keempat yang akan diproduksi diresmikan kepadanya di peternakannya di Seville Produsen mobil itu akan terus memanfaatkan koneksi adu banteng di masa mendatang . The Islero bernama untuk banteng Miura yang membunuh matador terkenal Manolete pada tahun 1947 . Espada adalah kata Spanyol untuk pedang , kadang-kadang digunakan untuk merujuk pada matador sendiri . Nama Jarama itu membawa arti khusus ganda , dimaksudkan untuk merujuk hanya ke wilayah adu banteng bersejarah di Spanyol , Ferruccio khawatir tentang kebingungan dengan juga bersejarah Jarama motor balap trek .
Setelah pembaptisan Urraco setelah berkembang biak banteng , pada tahun 1974 , Lamborghini pecah dari tradisi , penamaan Countach bukan untuk banteng , tapi untuk Countach ! ( diucapkan [ kuntɑʃ ] ( mendengarkan ) ) , seruan keheranan yang digunakan oleh Piedmont pria setelah penampakan seorang wanita cantik .  Legenda mengatakan bahwa stylist Nuccio Bertone mengucapkan kata kaget ketika ia pertama kali melihat prototipe Countach , " proyek 112 " . The LM002 sport utility vehicle dan Silhouette adalah pengecualian lain untuk tradisi .
The Jalpa 1982 bernama untuk berkembang biak bull , Diablo , untuk Duke of banteng ganas Veragua terkenal untuk melawan pertempuran epik melawan " El Chicorro " di Madrid pada tahun 1869 ,  Murcielago , banteng legendaris yang hidupnya terhindar oleh " El Lagartijo " untuk penampilannya pada tahun 1879 , Gallardo , nama untuk salah satu dari lima kasta leluhur Spanyol pertempuran banteng berkembang biak ,  dan Reventón , banteng yang dikalahkan muda Meksiko torero Félix Guzmán pada tahun 1943 . The Estoque Konsep tahun 2008 bernama untuk Estoc itu , pedang tradisional digunakan oleh matadors selama bullfights , Sementara pengganti Murcielago , para Aventador ( diresmikan tahun 2011 ) bernama untuk banteng yang dibesarkan oleh anak-anak Don Celestino Cuadri Vides . Banteng ini tewas dalam pertarungan yang sangat mengerikan , dimana setelah banteng itu tewas , telinga kirinya dipotong dan diberikan kepada Matador sebagai tanda keberuntungan . warisan
Semua perusahaan Ferruccio Lamborghini terus beroperasi hari ini dalam satu bentuk atau lain . Putranya , Tonino , desain koleksi pakaian dan aksesoris di bawah merek Tonino Lamborghini . putri Ferruccio , Patrizia Lamborghini , menjalankan anggur Lamborghini pada real Umbria nya . Sebuah museum yang menghormati Lamborghini warisan , Centro Studi e Ricerche Ferruccio Lamborghini , dibuka pada tahun 2001 . 

Dikutip :
en.wikipedia.org
Wikipedia